En bilforhandler kan have biler, der skal sælges hurtigt, og biler, hvor efterspørgslen allerede er stærk. Google Ads-strukturen bør afspejle den virkelighed. Vi prioriterer kampagner efter lagertryk, mærker, modeltyper og salgsopgave, så budgivningen ikke behandler alle biler ens.
LagertrykMærkerSalgsopgave
Klikket er kun værdifuldt, hvis landingssiden hjælper brugeren videre. En bilside skal gøre pris, billeder, udstyr, finansiering, åbningstid og kontaktvej lette at finde. Generiske landingssider kan fungere til brand, men bilnære søgninger kræver en kort vej til relevant lager.
BilsiderKontaktFinansiering
Vi skelner mellem klik, telefontryk, formularer, rutevisninger og salgssignaler, så Google Ads ikke optimerer efter den letteste handling alene. Når målene er rene, kan budgettet vurderes på kvaliteten af henvendelserne og ikke kun på trafikmængden.
OpkaldFormularSalgssignal
Ejvind Nielsen casen dokumenterer 35+ biler solgt på fire uger, 12.944 kr. i annonceforbrug og under 400 kr. pr. solgt bil. Tallene bruges som proof for disciplinen omkring annoncering og måling, ikke som et standardresultat. Den samme tankegang skal bruges i Google Ads, hvor struktur og tracking afgør, om kontoen lærer af de rigtige handlinger.
ProofTrackingLæring
Performance Max og automatiseret budgivning kan være relevante, men først når kontoen har klare signaler. Hvis brand, generiske søgninger, modelnavne og lokale søgninger blandes for tidligt, bliver rapporteringen uklar. Vi starter derfor med kontrol, før algoritmen får mere frihed.
SearchPMaxKontrol
Søgetermsdata kan fortælle, hvilke mærker, biltyper og geografiske signaler kunderne faktisk bruger. Når den viden deles med salgsteamet, kan annoncer, bilsider og samtaler blive mere præcise. Derfor bør Google Ads ikke isoleres fra den daglige viden på gulvet.
SøgetermerSalgBilsider